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比亚迪上市四天飙涨836王传福身价暴增8

2019-10-06 06:16:59 | 来源: 西餐

比亚迪上市四天飙涨83.6% 王传福身价暴增86亿

比亚迪回归A股以来,神话一再上演,上市首日涨幅41%,随后两个交易日连续涨停,昨天开盘后又再度快速涨停,开盘即于32.78元高开,盘中最高涨到了33.88元,截至收盘仍报33.05元,收盘上涨7.31%。算了一下,较之其18元的发行价,上市四天以来,股价已经飙升了83.6%。而王传福持有的A股市值也出现大幅飙涨。据悉,目前王传福持有比亚迪A股57064.26万股,按照昨日比亚迪A股收盘价33.05元计算,其市值高达188.5974亿元,与18元发行价对应的市值相比,四个交易日下来,王传福身价迅猛上涨了86亿元,再度上演A股创富神话。  成都游资暴炒比亚迪  三天赚800万成经典  近日,成都着名游资大佬陈某某(席位号国泰君安成都北一环路证券营业部),在比亚迪上市当日(6月30日)大手笔买入2600多万元,短短三日收益接近30%,成就又一炒作经典。值得一提的是,截至7月4日,仍未见该席位大举卖出。业内人士指出,比亚迪系游资炒作的又一经典案例,值得有心人仔细研究。  一开始,比亚迪并不被看好。虽然身罩“新能源”和“巴菲特”之光环,但新能源汽车对其利润贡献微乎其微,H股近年来的走势糟糕,从最高88.4港元一路下跌到20余港元。上市前一天,比亚迪在港交所发布了一季报——利润同比下滑84.35%。不少专业人士认为,比亚迪会走得很难看。甚至有人取笑其代码“002594”是“爱我就死”。  然而,于6月30日登陆中小板的比亚迪,却令人大跌眼镜。暴涨四日,其势未竭。首先,有报道称,由国务院牵头,召集了工信部、发改委等几个相关部委参与的汽车产业专题会议已经在近期召开,中国汽车工业协会相关高层也直接参与了此次会议,汽车产业的鼓励政策,或在近日出台。而由工信部牵头草拟的《新能源汽车产业发展规划》提出,2020年中国新能源汽车销量规模要达全球第一;新能源汽车要以纯电动为主要技术路线;未来10年政府财政投入1000亿元,打造新能源汽车的产业链。  此外,在涨价因素刺激下,锂电池大放异彩。据媒体报道,智利SQM、美国FMC、德国Chemetall三巨头主导着全球70%以上的碳酸锂产能。FMC日前宣布,将从2011年7月1日起上调公司碳酸锂售价20%,下游产品包括氢氧化锂、氯化锂、锂盐、锂电池材料提价15%-25%。受此消息影响,锂电池股大涨。  6月30日上市的比亚迪,与上述概念均契合,真可谓生逢其时。     股民追高入手当中签  会否成新“散户毒药”  昨天在东方财富等站的股吧里看到,和以前对于一些“妖股”表现一边倒的评价不同,一说到A股的比亚迪,友就展开了激烈争论。  一派股民是坚决力挺。有股民颇为激动地告诉大家:“前面3个涨停俺没买,今天33元买入,后面10个涨停都是俺的”。另外一位友也是昨天在33元多刚上的车:“比亚迪天天属于新股上市,就当是33块8发行价中签买的……大股东三年不减持这话就值33。”还有股民表示赚了近20万元,没舍得卖:我已经每股赚十元了,暂时还没走,一共一万七千股。昨天买比亚迪后“红”了、赚了的股民说:今天不上车明天又后悔啦。更有甚者,表示“紧跟巴菲特,做中国股神”。  另一派股民却是不看好,大为担忧。有人说:这下可600多亿的市值,你当钱是那样好赚,十倍市盈率是要一年赚60个亿。末来价值有没有,海水退了,就知道了。 “中石油第二将由比亚迪接任”,“拉到33元以上,有希望成为新的散户毒药!”这样相当悲观的看法,也并不少见。对于已经买的股民,则有友提醒:根本就不值这个价,估计能在20元支撑住已是不错,现在还买,真是疯了。 过几天你就知道什么叫欲哭无泪,宁可少赚也不亏!  此外,一派投资者比较中立,认为眼下的比亚迪是风险与收益并存,两种可能:一是像吉峰农机那样被暴炒,如果主力想炒高再抛,加上有人跟风,也是有可能的。二是因汽车行业业绩增长放缓而短炒被套,毕竟上市当天涨幅较大,加上后来涨停。想冒高风险博高收益,还是稳健投资,自己拿主意吧。  分析师提示风险  72倍市盈率已不便宜  山东神光金融分析师昨天在解答扬子一友该问题时认为,比亚迪(002594)公司是一家立足于先进电池技术,立志于向储能电站、太阳能电站、电动车三大领域发展的企业。目前主要从事二次充电电池业务、部件及组装业务,以及包含传统燃油汽车及新能源汽车在内的汽车业务,同时利用自身的技术优势积极拓展新能源产品领域的相关业务。  而公司上市后受到游资追捧,除了与公司发行环节中的合理定价有关,更与近期锂电产品进入提价通道、行业景气度持续向好相关。不过分析师也提醒,该股上市四天累计涨83.6%,昨天收盘价33.05元,市盈率72倍,估值已不便宜,预计短期有获利回吐压力,不建议当前介入,观望为主。          海外下调比亚迪评级  传股神获益已沽空  众所周知,近两年,比亚迪是印着巴菲特的金字招牌的。金融危机时期,巴菲特18亿入股比亚迪。  股神为何看中比亚迪?巴菲特表示是因为王传福具备独特的管理运营能力和优良记录。戴维·索科尔进一步解释说选择比亚迪基于三个原因:一是比亚迪高质量的领导管理团队;二是强大的研发能力,并可以把研发快速转化为产品;三是可以广泛应用于全电汽车、风能、太阳能等方面的比亚迪快速充电科技。  但是,业绩的快速下滑,促使海外投行纷纷下调比亚迪评级和目标价。美银美林在6月30日将该股评级由买入降至跑输大市,目标价大幅削减至20港元,现价仍有20%潜在下行空间。由于预期今年仍受补贴取消及市占率下跌困扰,2011年、2012年每股盈测大幅调低69%、64%,同时,将其2011年、2012年销售预测减20%、26%至53万、59.1万辆。毛利率假设则下调5.9个、5.3个百分点至14.3%、14.8%。美银美林称,由于小型轿车补贴取消,比亚迪新S6SUV新车型延迟推出,以及其F3车型在激烈竞争中失去动力,故早前预期公司的销售及利润率V型反弹并无发生。与此同时,某银行发表研究报告指出,比亚迪每股盈利将受到发行A股产生的稀释效应影响,因此降其H股目标价9.4%,至23.1元,投资评级维持“沽售”。报告指出,由于比亚迪的垂直综合业务结构,以及高经营杠杆,若汽车销售未能受惠新型号的推出,并增加来自太阳能业务的贡献,其股价将会出现下跌的风险。  另据港媒最新报道,比亚迪电动车销售未如理想,加上其业务占40%的客户诺基亚业绩下滑,或促使股神巴菲特沽售比亚迪,届时比亚迪股价下跌最少20%。据悉,巴菲特自2008年9月通过其投资旗舰巴郡,以平均每股8港元入股比亚迪约9.9%股权后,一直为市场带来憧憬,比亚迪的股价更一度飞升至88.4港元高位。随着内地汽车市场已进入周期性低迷阶段,比亚迪去年业绩亦明显放缓,股价一路下调,截至6月30日,该股自2010年以来累计下跌63.26%。在种种不利因素下,不排除巴菲特短期内沽货的可能性。巴菲特上次尽沽中石油亦为其回归A股前夕,故是次比亚迪回归A股,令市场有无限揣测。    戴懿菡 薛蓓  另据华西都市报、证券时报综合

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